Fabrizio Gullino

Dottorato in Energetica , 35^o ciclo (2019-2022)

Dottorato concluso nel 2023

Tesi:

Comprehensive analysis of Port Water Injection as a key enabler to Hydrogen-fueled high-performance ICE operation under stoichiometric conditions (Abstract)

Tutori:

Luciano Rolando Federico Millo

Profilo

Argomento di ricerca

Sviluppo di tecnologie avanzate per ridurre l'impatto ambientale di motori (ICE) ad alte prestazioni

Interessi di ricerca

Internal Combustion Engines

Biografia

Fabrizio Gullino si è laureato in Ingegneria Meccanica presso il Politecnico di Torino nel 2019 con un progetto finale sullo “Sviluppo di un concept di un motore a benzina ad alte prestazioni per raggiungere gli standard della normativa Euro6d” dopo uno stage di un anno presso Porsche Engineering Services GmbH (Stoccarda, Germania ). Successivamente, ha ricevuto una borsa di dottorato di ricerca finanziata da Ferrari Auto S.p.A. La sua attività di ricerca mirava a svolgere un'analisi completa di diverse soluzioni tecniche per il miglioramento dell'efficienza dei motori a benzina. Il titolo della sua tesi è "Analisi dell'iniezione di acqua nei port di aspirazione come abilitatore dell'utilizzo di un motore ad alte prestazioni alimentato a idrogeno in condizioni stechiometriche", e la discussione della sua tesi si svolgerà ad ottobre 2023. Oggi lavora per Ferrari S.p.A. come relatore Analista delle prestazioni del motore attraverso software monodimensionali (1D-CFD).

Premi e riconoscimenti

Presented at the SAE International WCX conference of Detroit (USA), my technical paper "Numerical Assessment of Port Water Injection Capabilities to Reduce CO2 Emissions of a Lambda 1 Turbocharged Spark Ignition Engine" (https://doi.org/10.4271/2023-01-0181) was awarded as "Best Student Paper" by SAE Torino. (2023)
Winner of “Call for the selection for two prizes for the competition of ideas Methodologies for the numerical simulation of the hydrogen combustion process in internal combustion engines”, promoted by the Energy Department of the Politecnico of Torino (2023)

Didattica

Insegnamenti

Corso di laurea magistrale

Propulsori termici. A.A. 2021/22, INGEGNERIA MECCANICA. Collaboratore del corso

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Pubblicazioni

Pubblicazioni durante il dottorato Vedi tutte le pubblicazioni su Porto@Iris

Gullino, Fabrizio; Millo, Federico; Rolando, Luciano (2023)
Numerical Assessment of Port Water Injection Capabilities to Reduce CO2 Emissions of a Lambda 1 Turbocharged Spark Ignition Engine. In: SAE TECHNICAL PAPER, vol. 1. ISSN 0148-7191
Contributo su Rivista
Gullino, Fabrizio (2023)
Comprehensive analysis of Port Water Injection as a key enabler to Hydrogen-fueled high-performance ICE operation under stoichiometric conditions. relatore: ROLANDO, LUCIANO; MILLO, Federico; , 35. XXXV Ciclo, P.: 133
Doctoral Thesis
Paltrinieri, S.; Olcuire, M.; Calia, V.; Mortellaro, F.; Medda, M.; Gullino, F.; Stapf, ... (2023)
Experimental and Numerical Investigation of Hydrogen Injection and its Preliminary Impact on High Performance Engines Development. In: SAE TECHNICAL PAPER, vol. 1. ISSN 0148-7191
Contributo su Rivista
Millo, Federico; Piano, Andrea; Rolando, Luciano; Accurso, Francesco; Gullino, Fabrizio; ... (2022)
Synergetic Application of Zero-, One-, and Three-Dimensional Computational Fluid Dynamics Approaches for Hydrogen-Fuelled Spark Ignition Engine Simulation. In: SAE INTERNATIONAL JOURNAL OF ENGINES, vol. 15. ISSN 1946-3944
Contributo su Rivista
Millo, Federico; Gullino, Fabrizio; Rolando, Luciano (2020)
Methodological Approach for 1D Simulation of Port Water Injection for Knock Mitigation in a Turbocharged DISI Engine. In: ENERGIES, vol. 13. ISSN 1996-1073
Contributo su Rivista