H2-PUMHA - Hydrogen powered Propulsion Unit for Material Handling Application
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Abstract
Il progetto H2-PUMHA propone di testare a banco un sistema propulsivo integrato a fuel cell con stoccaggio di idrogeno in idruri metallici per un veicolo industriale di classe 1 utilizzato per operazioni di logistica. Questa tecnologia di accumulo idrogeno offre bassa pressione di esercizio (4 ore). Entrambe le soluzioni richiedono aree dedicate alla ricarica o allo swap delle batterie se i veicoli lavorano su più turni. Un sistema a fuel cell con serbatoio a idrogeno compresso riduce i tempi di fermo veicolo (5-10 minuti), ma necessita di infrastrutture di rifornimento idrogeno con pressione fino a 450 bar, la cui implementazione è complicata dalle normative di sicurezza.
Il progetto propone un sistema a idruri metallici che consente ricarica rapide (15-20 minuti) e bassa pressione di esercizio, facilitando la conformità alle normative e riducendo i costi infrastrutturali. La sfida principale è il thermal management del serbatoio a idruri durante la ricarica. L’obiettivo del progetto H2-PUMHA è prototipare e testare un’unità propulsiva integrata a idrogeno.
People involved
- Federico Colombo (Principal Investigator)
- Luigi Lentini (Component of the research team)
- Terenziano Raparelli (Component of the research team)
- Andrea Trivella (Component of the research team)
- Massimo Santarelli (Responsabile Scientifico di Struttura)
Structures
Partners
- APR S.R.L.
- CARBOMECH SRL
- DUMAREY AutomotiveItalia S.p.A - Coordinator
- POLITECNICO DI TORINO - AMMINISTRAZIONE CENTRALE
- TECNODELTA S.R.L.
Keywords
ERC sectors
Sustainable Development Goals
Budget
| Total cost: | € 2,264,433.56 |
|---|---|
| Total contribution: | € 1,079,311.12 |
| PoliTo total cost: | € 382,298.45 |
| PoliTo contribution: | € 229,379.07 |