Piero Gili

• Progetto di piattaforme a sostentazione aerostatica (LTA) e ibrida operanti sia a quote basse (progetto di una piattaforma LTA per la valutazione della resilienza ambientale in collaborazione con il Centro Interdipartimentale R3C del Politecnico di Torino), sia a quote stratosferiche (progetto STOPP in collaborazione con ASI e CIRA). Progetto STOPP. Nella fascia dell’atmosfera, al di sopra dei 60.000 piedi (circa 18 km), si gioca oggi una delle più interessanti partite per l’evoluzione sostanziale delle modalità di osservazione, gestione e controllo del territorio. La disponibilità di piattaforme stratosferiche di tipo High Altitude Pseudo Satellite consentirebbe di traguardare nuovi orizzonti applicativi e di concepire nuove applicazioni in tema di monitoraggio del territorio e dell’ambiente, grazie alla loro capacità di osservazione in persistenza (settimane-mesi) e prossimità (quota di 18-20km). Il presente progetto di ricerca si propone di indagare sia le problematiche connesse allo sviluppo delle nuove piattaforme di tipo HAPS che lo studio di nuove tecniche di monitoraggio ambientale su scala locale basate sull’osservazione remota in prossimità e persistenza dalla stratosfera. Relativamente alla piattaforma saranno condotte attività di ricerca finalizzate alle seguenti specifiche fasi della progettazione di uno pseudo satellite della categoria HAA (High Altitude Airship) di natura ibrida con capacità di hovering geostazionario: analisi dei parametri Aerodinamici per il volo stratosferico a bassi numeri Reynolds, Sistemi di Generazione e Accumulo Energetico ad alta densità, individuazione delle modalità operative connesse alle fasi di decollo, ingresso e permanenza in stratosfera e rientro. Progetto monitoraggio ambientale in collaborazione con il Centro interdipartimentale R3C. Progetto e realizzazione del prototipo di un dirigibile a controllo remoto per il monitoraggio delle infrastrutture ed il controllo ambientale. L'obiettivo di questo progetto è la valutazione della resilienza del territorio in termini di rischi incendio, frane, alluvioni, attraverso l'aggiornamento dei database nazionali e regionali su scala stagionale. Questo è uno dei cardini della prevenzione dei disastri. Le Banche Dati Territoriali richiedono: periodicità, accuratezza tematica, precisione geografica. I costi per ottenere tutto questo attraverso i satelliti sono troppo gravosi. Per questo si è pensato a mezzi alternativi e, tra questi, il dirigibile sembra essere il più competitivo. Il dirigibile convenzionale ha però delle forti limitazioni operative e per questo si è pensato ad un mezzo LTA con un sistema di guida e controllo assolutamente innovativo che permette di superare le limitazioni operative dei dirigibili convenzionali.
• Progetto di un mezzo volante per la mobilità urbana ed extraurbana. La presente ricerca ha lo scopo di definire un velivolo completamente elettrico per la mobilità aerea urbana (UAMV) a decollo e atterraggio verticale (VTOL). Questo tipo di aeromobile, infatti, rappresenta una delle soluzioni su cui la Comunità Europea punta per risolvere congestione e inquinamento delle aree urbane. L’obiettivo è di definire una configurazione UAMV multimodale anche per valorizzare le aree urbane e le mete turistiche meno servite da moderne infrastrutture terrestri. La caratteristica peculiare del progetto è quella di definire una tecnologia che sia in grado di convertire (re-use) un velivolo convenzionale ad ala fissa in un velivolo per la mobilità urbana e di corto raggio utilizzando tecnologie standard già certificate, cioè che non richieda lo sviluppo di tecnologie innovative (tilting wing rotors, etc.) e che abbia bassi costi operativi e di manutenzione.
• Sensori virtuali (o sensori sintetici). Questa ricerca ha come obiettivo lo studio, il progetto e la realizzazione di sensori virtuali di dati aria. E' supportato da un brevetto (ASSE) del Politecnico di Torino che riguarda una tecnologia in grado di realizzare un sensore sintetico generico ed applicabile ad ogni corpo volante qualunque sia la sua configurazione di volo e non necessita di calibrazione (plug-and-fly). Inoltre, essendo completamente analitico si propone meglio per essere certificato al volo civile. Tale sensore è in grado di fornire il valore del vettore velocità e la sua direzione rispetto al corpo volante. Tali angoli sono fondamentali per la sicurezza del volo e per il corretto funzionamento del sistema di guida e controllo del mezzo stesso.

Settori ERC

SDG

• Pocn Smart ADAHRS conferito da Polito, Italia (2015)

• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2022/2023 (39. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2021/2022 (38. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2020/2021 (37. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2019/2020 (36. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2018/2019 (35. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2017/2018 (34. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2016/2017 (33. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2015/2016 (32. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2014/2015 (31. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2013/2014 (30. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2012/2013 (29. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2011/2012 (28. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2010/2011 (27. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2009/2010 (26. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2008/2009 (25. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2007/2008 (24. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2006/2007 (23. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2005/2006 (22. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2004/2005 (21. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2003/2004 (20. ciclo)
  Politecnico di TORINO
• INGEGNERIA AEROSPAZIALE, 2002/2003 (19. ciclo)
  Politecnico di TORINO

• Collegio di Ingegneria Meccanica, Aerospaziale e dell'Autoveicolo. Componente

Dottorato di ricerca

• Introduzione alla sperimentazione di volo. A.A. 2022/23, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Collaboratore del corso

Corso di laurea magistrale

• Meccanica del volo. A.A. 2023/24, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Collaboratore del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2023/24, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Space Environment, Access and Operations. A.A. 2023/24, INGEGNERIA GESTIONALE (ENGINEERING AND MANAGEMENT). Collaboratore del corso
• Space Environment, Access and Operations. A.A. 2022/23, INGEGNERIA GESTIONALE (ENGINEERING AND MANAGEMENT). Collaboratore del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2022/23, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Collaboratore del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2022/23, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2021/22, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2020/21, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2019/20, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Meccanica del volo. A.A. 2018/19, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso

Corso di laurea di 1° livello

• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2024/25, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2023/24, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2022/23, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2021/22, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2020/21, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2019/20, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso
• Fondamenti di meccanica del volo. A.A. 2018/19, INGEGNERIA AEROSPAZIALE. Titolare del corso

• Modellazione, simulazione e controllo di velivoli (DIMEAS)

Progetti finanziati da bandi competitivi

• AEROGENERATORE A ALTA EFFICIENZA VENTURAS, (periodo sconosciuto) - Responsabile Scientifico
  National Research
• STOPP - Strumenti e Tecniche di Osservazione della Terra in Prossimità e Persistenza, (2022-2024) - Responsabile Scientifico
  National Research
• Smart-ADAHRS - Piattaforma di sensori integrati per il controllo e la navigazione manuale ed automatica degli aeromobili, (2015-2015) - Responsabile Scientifico
  National Research
• MAS_LAB - MULTIPURPOSE AIRCRAFT SIMULATION LABORATORY, (2010-2011) - Responsabile Scientifico
  Ricerca UE - (Progetti diversi)
• ETF06 - INNOVATIVE SOLUTIONS FOR CONTROL SYSTEM, ELECTRIC PLANT, MATERIALS AND TECHNOLOGIES FOR A NON-CONVENTIONAL REMOTELY-PILOTED AIRCRAFT, (2007-2009) - Responsabile Scientifico
  Ricerca Regionale
• AERONAVE RADIOCOMANDATA MULTIFUNZIONE AD ALTA MANOVRABILITA' E CONTROLLABILITA', (2005-2008) - Responsabile Scientifico
  Ricerca Regionale

Progetti finanziati da contratti commerciali

• Sviluppo sistema di bordo monitoraggio incendi, (2018-2019) - Responsabile Scientifico
  Ricerca Commerciale
• Studio preliminare di fattibilità di un generatore eolico di nuova concezione (turbo-aerogeneratore), (2014-2015) - Responsabile Scientifico
  Ricerca Commerciale
• PROGETTO AERODINAMICO DI ROTORE PER AEROGENERATORE DA 60 KW, (2013-2013) - Responsabile Scientifico
  Ricerca Commerciale

• Gabriele Tarascio. Corso in Ingegneria Aerospaziale (39^o ciclo, 2023-in corso)
  
  Sensors Integration and Avionics / Systems Modelling and Simulation
  Sensors Integration and Avionics / Systems Modelling and Simulation
• Luca De Pasquale. Corso in Ingegneria Aerospaziale (37^o ciclo, 2021-in corso)
• Luca Nanu. Corso in Ingegneria Aerospaziale (37^o ciclo, 2022-in corso)
  Argomento della ricerca: Design e sviluppo di un velivolo per il trasporto passeggeri eVTOL
  
  Autonomous Aerial Vehicles
  Design and Analysis of Aircraft and RPAS

• W., Becker; J. E., Oakley; Surace, Cecilia; Gili, Piero; J., Rowson; K., Worden (2012)
  Bayesian Sensitivity Analysis of a Nonlinear Finite Element Model. In: MECHANICAL SYSTEMS AND SIGNAL PROCESSING, vol. 32, pp. 18-31. ISSN 0888-3270
  Contributo su Rivista
• Battipede, Manuela; Gili, Piero; M., Lando (2004)
  Control Allocation System for an Innovative Remotely-Piloted Airship. In: AIAA ATMOSPHERIC FLIGHT MECHANICS CONFERENCE, 16/19 AGOSTO. ISBN: 9781563476815
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)
• Battipede, Manuela; Gili, Piero; M., Lando; P., Vercesi (2004)
  Peculiar Performance of a New Lighter-Than-Air Platform for Monitoring. In: AIAA, 2004 AVIATION TECHNOLOGY, INTEGRATION AND OPERATION FORUM, 20/22 SETTEMBRE. ISBN: 9781563476839
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)
• Lerro, Angelo; Battipede, Manuela; Gili, Piero; Ferlauto, Michele; Brandl, Alberto; ... (2019)
  The Clean Sky 2 MIDAS Project - an Innovative Modular, Digital and Integrated Air Data System for Fly-by-Wire Applications. In: 2019 IEEE International Workshop on Metrology for AeroSpace, TORINO, JUNE 19-21, 2019, pp. 689-694. ISBN: 978-1-7281-1343-2
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)
• Battipede, Manuela; Gili, Piero; M., Lando (2006)
  Mathematical Modelling of an Innovative Unmanned Airship for Its Control Law Design. In: IFIP - International Federation for Information Processing, Torino, Italy, July 18-22 2005, pp. 31-42. ISBN: 9780387327747
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)
• Lerro, Angelo; Battipede, Manuela; Gili, Piero; Brandl, Alberto (2017)
  Survey on a Neural Network for Non Linear Estimation of Aerodynamic Angles. In: SAI Intelligent Systems Conference 2017 (IntelliSys 2017), Londra (UK), 7-8 Settembre 2017, pp. 929-935. ISBN: 978-1-5090-6435-9
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)
• DE VIVO, Francesco; Brandl, Alberto; Battipede, Manuela; Gili, Piero (2017)
  Joseph covariance formula adaptation to Square-Root Sigma-Point Kalman filters. In: NONLINEAR DYNAMICS. ISSN 0924-090X
  Contributo su Rivista
• Savino, Raffaele; Russo, Gennaro; D'Oriano, Vera; Visone, Michele; Battipede, Manuela; ... (2015)
  Performances of a small hypersonic airplane (HyPlane). In: ACTA ASTRONAUTICA, vol. 115, pp. 338-348. ISSN 0094-5765
  Contributo su Rivista
• Lerro, A.; Brandl, A.; Battipede, M.; Gili, P. (2019)
  Preliminary design of a model-free synthetic sensor for aerodynamic angle estimation for commercial aviation. In: SENSORS, vol. 19. ISSN 1424-8220
  Contributo su Rivista
• Battipede, Manuela; Gili, Piero; M., Lando; L., Massotti (2004)
  Flight Simulator for the Control Law Design of an Innovative Remotely-Piloted Airship. In: AIAA MODELING AND SIMULATION TECHNOLOGIES CONFERENCE, 16/19 AGOSTO. ISBN: 9781563476839
  Contributo in Atti di Convegno (Proceeding)

• ThrustPod Sistema modulare per la spinta verticale degli aeromobili. Brevetto nazionale e internazionale
  Inventori: Piero Gili Angelo Lerro
• ASSE – "ANALYTICAL STALL AND SKID ESTIMATOR": SISTEMA E PROCEDIMENTO PER LA STIMA ANALITICA DEGLI ANGOLI AERODINAMICI. Brevetto nazionale e internazionale
  Inventori: Piero Gili Angelo Lerro
• SISTEMA INTEGRATO MULTIPIATTAFORMA DI MONITORAGGIO E PREVISIONE INCENDIO.
  Inventori: Manuela Battipede Piero Gili
• Piattaforma di sensori integrati per la misura e la stima di dati aria. Brevetto nazionale e internazionale
  Inventori: Manuela Battipede Piero Gili Angelo Lerro
• Smart propeller: elica o rotore a passo variabile con svergolamento variabile di rendimento ottimo. Brevetto nazionale e internazionale
  Inventori: Giacomo Frulla Piero Gili
• Aeromobile a sostentazione aerostatica ad alta manovrabilità. Brevetto nazionale e internazionale
  Inventori: Manuela Battipede Piero Gili