Anagrafe della ricerca

Una delle prestazioni più importanti che i veicoli elettrici devono soddisfare è l’autonomia di marcia quando vengono utilizzati in modalità puramente elettrica. Questo parametro deve essere massimizzato al fine di soddisfare le richieste degli utilizzatori e per minimizzare la congestione presso le infrastrutture di ricarica. A questo auspicio, la richiesta di veicoli elettrici con larga autonomia di marcia comporta l’uso di batterie di grandi dimensioni e peso elevato. Questi due aspetti sono in contrapposizione con le attuali richieste di veicoli compatti e a basso consumo di energia. Allo stesso modo, il posizionamento della batteria nella zona del pavimento non consente l’utilizzo di grandi dispositivi. Inoltre, l’aumento della densità di energia stoccata nelle batterie non è sufficiente a limitarne il peso e il volume. Tutti questi aspetti sono di grande attenzione per i costruttori autoveicolistici, a maggior ragione perché i tradizionali approcci alla progettazione sembrano aver raggiunto i loro limiti, mostrando criticità verso una agevole installazione di grossi pacchi batteria. Questo è ancora più vero quando le scocche nascono come evoluzione di piattaforme esistenti pensate per motori a combustione interna, che quindi hanno caratteristiche e necessità molto diverse. In questo quadro, l’obiettivo del progetto è quello di sviluppare un approccio innovativo per la progettazione della parte inferiore delle scocche dei veicoli elettrici, definendo linee guida e criteri di progettazione. Lo sviluppo si baserà su una piattaforma di un veicolo di riferimento, la quale verrà definita considerando le principali condizioni al contorno: definizione dei parametri strutturali del pacco batteria, segmento del veicolo di riferimento, tipologia di architettura. Lo sviluppo dell’attività porterà a definire i parametri di progetto e gli obiettivi strutturali più importanti per i veicoli elettrici, nonché la definizione di alcune soluzioni di riferimento. A questo scopo, verranno utilizzati i più moderni strumenti di simulazione numerica, ottimizzazione e intelligenza artificiale, considerando le prestazioni più severe richieste ai veicoli elettrici, quali, ad esempio, l’impatto laterale.