Agnese Testa

Il progetto di dottorato si inserisce nel contesto della crescente diffusione di veicoli elettrici e ibridi e delle conseguenti criticità legate alla gestione del fine vita delle batterie e all’approvvigionamento di materie prime critiche. In tale scenario, il recupero di materiali quali litio, cobalto, nichel e manganese rappresenta una leva strategica per la riduzione degli impatti ambientali, la mitigazione dei rischi di scarsità delle risorse e la promozione di modelli di economia circolare nel settore della mobilità elettrica.
L’attività di ricerca mira allo sviluppo e all’applicazione di un framework metodologico integrato basato sulla combinazione del modello Multi-layer Enterprise Input–Output (MEIO) con le metodologie di Life Cycle Assessment (LCA) e Life Cycle Costing (LCC), al fine di valutare in modo sistemico le prestazioni ambientali, economiche e tecniche dei processi di recupero di materiali critici da batterie automotive a fine vita.
Il progetto prevede la modellazione dei flussi fisici, energetici ed economici lungo l’intera catena del valore del riciclo delle batterie, includendo le fasi di raccolta, trattamento e recupero dei materiali. Il framework sarà validato attraverso uno o più casi studio, relativi a impianti pilota o a filiere industriali esistenti o in fase di sviluppo, anche in collaborazione con partner industriali.
I risultati attesi includono la definizione di indicatori quantitativi di sostenibilità a supporto delle decisioni di pianificazione produttiva, selezione tecnologica e dimensionamento degli impianti, nonché l’analisi del potenziale contributo di tecnologie a basso Technology Readiness Level (TRL) nei futuri sistemi di riciclo. Il progetto intende fornire strumenti utili al supporto di decisioni industriali e di policy orientate alla transizione ecologica e alla sicurezza delle risorse.