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Il progetto si basa sulla necessità di ottimizzare i componenti, come richiesto, concentrandosi su una riduzione dei costi delle materie prime, migliorando nel contempo i massimali di prestazione, e l'ottimizzazione dell’uso delle materie prime, a seconda di cosa e dove vogliamo avere risultati specifici, con un significativo aumento della fine della vita del componente. In questa ricerca, la progettazione dello stampo di produzione e la simulazione numerica della procedura di riempimento presentano un ruolo fondamentale. Devono essere garantite la compattezza e la qualità del pezzo, attraverso l'uso di una lega di Al che, negli step successivi, dovrebbe fornire omogeneità nei componenti strutturali da utilizzare in molte applicazioni, dove caratteristiche quali la resistenza alla corrosione, fatica o l'allungamento sono parametri critici. Nell'ultimo caso citato, sarà considerato come parte di studio un pistone diesel, che nella sua struttura generale deve essere sottoposto durante il funzionamento a più livelli di proprietà meccaniche: 1. resistenza statica elevata e resistenza a fatica, in particolare a temperature elevate 2. basso coefficiente di espansione termica 3. Alta conducibilità termica 4. caratteristiche reologiche elevati, in particolare in combinazione con il materiale della camicia del cilindro 5. Elevata resistenza all'usura 6. Resistenza agli shock termici 7. Alto allungamento nella zona della giunzione anello con la biella, che è collegato all'albero del motore L 'idea di questo progetto è quello di analizzare le prospettive che le caratteristiche meccaniche possono dare al componente, in base alle sue esigenze di funzionamento, utilizzando diverse soluzioni di lega per ottimizzare i costi, aumentando la possibilità che le leghe di alluminio strutturali possono dare